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世界上最大的飞机空航母是美国的尼米兹级核动力舰空航母。

尼米兹级核动力舰空母舰简介；

尼米兹级核动力舰空母舰它是世界上吨位最

大、服役数量最多的一级核动力舰空母舰。其首舰于1975年服役，至今已服役9艘，第十艘即将形成战斗力。该级空母船满载排水量超过91000吨。从第五艘开始，由于安装了几千吨的装甲防护板，其满载排水量增加到10.2万吨，成为世界上最大的船。

尼米兹是美国海军最大的核动力飞机空母船，是浮动机场和海上城市。它的甲板面积相当于三个足球场，船体高达30层。它携带的核燃料可以使用13年。船上还有广播电台、电影院、邮局、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，光是灯光就有29184个。参观过这艘战舰的人都形容它是“海怪”。

尼米兹级是世界上排水量最大、航母数量最多、现代化程度最高的一级飞机空母船。尼米兹于1975年开始服役。该级舰的舰体和甲板由高强度钢制成，可以抵御半穿甲弹的攻击。弹药库和引擎室装备了63.5毫米厚的“凯夫拉尔”装甲。船内有23道水密横向舱壁和10道防火隔板，消防、抗冲击等防护措施齐全。它是目前世界上最有生命力的战舰。可以进行远洋作战，夺取空的控制权和制海权，打击海上或陆上敌方目标，支援登陆作战和反潜。目前该级舰有7艘服役，1艘在建，1艘列入计划，是美国海军跨世纪远航空母舰的中坚力量。尼米兹级是美国海军第二代大型核动力飞机空母船，舷号从CVN-68到CVN-77，共建造十艘。从20世纪60年代到21世纪初，尼米兹级一直是美国海上力量和全球战略的支柱。该级舰满载排水量约10万吨，配备两座核反应堆和四台汽轮机，舰载机最多时超过100架。

米兹级空母舰所有的尼米兹级空母舰都是由弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船厂建造的，这也是美国唯一有能力建造核动力舰艇的设施。尼米兹是该级的首艘航母。1966年7月1日收到建设资金，1975年投入使用。布什号是它的第十艘也是最后一艘，于2008年完工。同时，它也是向新级别(福特级空母船)过渡的舰艇，福特级从2009年开始建造。前三艘尼米兹级舰(尼米兹、艾森豪威尔、卡尔文森)的规格与后七艘(从罗斯福开始)略有不同，所以有人把后七艘罗斯福级核动力舰称为空母舰。但是美国海军官方对这两种舰型配置不做任何区分，都称之为尼米兹级。

从排水量来看，尼米兹级是目前世界上最大的飞机空母船，满载排水量超过10万吨。布什号服役后，这十艘船的总排水量几乎达到了一百万吨。

1998年，尼米兹号成为美国第一艘服役多年后返厂添加推进用核材料的飞机空母船。整个过程耗时33个月。核反应堆可以用初级燃料工作13到15年。

尼米兹级核动力舰空母舰的发展背景；

美国海军的第一艘核动力舰“企业号”( USS Enterprise -- 65)核动力舰空母舰于1961年开始服役，是之前“福雷斯特”级空母舰的2.5倍，一度让美国止步不前。所以之后美国海军用传统动力建造了三艘小鹰号，原来美国海军想用核动力，但是被国防部长Robert & middot否决了；罗伯特·麦克纳马拉拒绝改用传统动力的约翰·肯尼迪·CVA-67号航空母舰。

在1963年底拒绝了CVA-67采用核能的计划后，罗伯特&；middot麦克纳马拉进一步质疑美国海军维持15架飞机空母舰的必要性，并计划减缓美国海军订购新航空母舰的速度(原来从1952财年开始，每财年订购一架)，使美国海军的攻击机空母舰总数随着第二次世界大战时设计的埃塞克斯级的逐步替换而减少。1965年越南战争开始时，罗伯特&；middot麦克纳马拉在20世纪70年代初决定将美国海军的现役空母舰数量从15艘减少到13艘，其中只有一艘传统动力空母舰(CVA-68)打算用于美国海军。[1]

尼米兹级核动力舰空母舰计划敲定；

1965年尼米兹空母舰战争爆发后，美国国防部和国会意识到核动力飞机空母舰无与伦比的持续作战能力和全寿命周期效费比。罗伯特middot麦克纳马拉也公开承认，基于战争经验，美国国防部发现，获取、维护和保护一艘地面导航空基地的成本与使用一艘导航空母船的成本相当，而导航空母船具有地面基地所不具备的机动性优势，因此留在公海上相对安全。因此，罗伯特&；middot麦克纳马拉在1966年修改了一年前做出的决定，允许美国海军保留15艘空母舰，并在1967财年开始让美国海军建造3艘新的核动力舰空母舰。至此，美国海军终于可以建造继企业号之后的第一艘第二代核动力飞机空航母，成为第一艘尼米兹级航空母舰尼米兹CVN-68。

尼米兹级空母舰下水仪式在预算时被归为“攻击型空母舰”，这是基于当时美国海军的攻击型空母舰(CVA)和反潜(CVS)双轨系统。20世纪70年代初，二战中作为CVS的老旧埃塞克斯级舰艇陆续退役。1975年6月30日，美国海军将原来的CVS导航空反潜部队(包括固定翼反潜机和反潜直升机)转移到CVA，统称为多用途导航空母船(CV)。因此，最初的两艘尼米兹级改为CVN级，随后的舰船在预算时已经是CVN级了。尼米兹级服役后，取代企业号成为世界上排水量最大的战舰。

尼米兹级核动力船空母船的动态设计:

海曼middot“海军核动力之父”里科弗在尼米兹级的设计阶段，原计划使用4个功率为45000-50000马力的A3W反应堆。如果进一步升级，可以达到8台A2W反应堆的总输出(每台A2W达到3.5万马力，8台A3W反应堆的总输出为26万马力)。根据美国原子能委员会(AEC)致国防部长罗伯特&；middot根据麦克纳马拉的备忘录，“企业”号8个A2W反应堆的初始燃料填充成本为6400万美元，而4个A3W反应堆的初始燃料填充成本仅为一半(3200万美元)。但A3W炉芯每次加注后的使用寿命至少是A2W的两倍，而且理论上使用寿命内加注燃料的次数可以减半[2]。

基于战术性能的考虑，海曼& amp；middot海曼·里科弗认为采用四个反应堆是更安全的设计。如果一个反应堆发生故障，三个反应堆仍然可用，维持75%的输出。如果只有两个反应堆，一旦一个反应堆失效，飞机空母船的总功率只有50%。即便如此，在罗伯特&；middot在麦克纳马拉的坚持下，仍然确定尼米兹级采用双反应堆构型；这样，每个反应堆必须输出高达13万马力才能接近8个A2W的总输出，这对海军反应堆办公室和相关实验室及制造商来说是一个巨大的挑战。

A3W反应堆控制室最后，尼米兹级使用两个功率各为13万马力的A-4W反应堆，总功率为26万马力，低于企业号和小鹰号，尼米兹级的船型比企业号略宽，导致阻力增大，使得尼米兹级的最大航速降至30至31节，低于之前的企业号(35节)或采用传统动力。但由于C-13-1弹射器的强大动力，尼米兹级全速航行制造甲板风的需求也随之降低，因此最大速度的降低并不影响起飞性能。此外，A4W更换铀燃料棒的频率低于A2W，达到13年，这意味着尼米兹级具有更好的全寿命周期成本效益(更换燃料棒是一项耗时且昂贵的工程)。

由于反应堆数量的显著减少，尼米兹级腾出了更多的舰内空房间来运载航空空燃料和弹药。例如，JP-5喷气发动机的燃料载荷从250万加仑企业号增加到270万加仑，航空空弹药载荷从1800吨企业号增加到2970吨。总体来看，尼米兹级整体通航空相关能力为1.5万吨，比企业级高出近50%，比小鹰号高出80%。所以尼米兹级虽然稍微牺牲了速度，但是整个飞行空操作的能量提高了很多，是非常成功的设计。为了防止核动力推进系统出现故障，“尼米兹”级的四个主轴各装有一台功率为8000KW的柴油机作为应急主机。

尼米兹级核动力舰空母舰的飞行甲板；

尼米兹级的飞行甲板与后来的小鹰空J . f . Kennedy号航空母舰CV-67的相同。倾斜飞行甲板长238m，倾斜甲板与船体中心线的夹角为9.5度，略低于之前的美航空母舰。理论上可以允许舰首在倾斜甲板区着陆和回收时起飞(但不实用)。全舰配备4台C-13-1蒸汽弹射器、由4组拦阻索组成的MK-7飞机着舰拦截系统(为了节省预算，尼米兹级不使用企业最新的MK-7-3拦阻索系统)、4个长21.3m、宽15.8m、表面积374平方米、自重105吨、载重47吨的大型侧升装置及其表面材料。

与之前使用三架标准C-13和一架扩展C-13-1的JFK 空母舰相比，尼米兹级在武器局(BuWeps)的坚持下，所有四架弹射器都使用了扩展C-13-1弹射器，具有低蒸汽压力和蒸汽回收装置。蒸汽压力大大降低到520psi(前两架鹰击级和企业级的标准C-13的蒸汽压力为900到1000psi)。这是因为带有两个A4W反应堆的尼米兹级的总输出功率低于之前的企业级和鹰级，最好降低弹射器的蒸汽压力。由于轨道行程的增加，尼米兹级低压版C-13-1的弹射性能仍优于此前几型飞机空母舰的标准C-13的高压版，仅略差于CV-66和CV-67的高压版C-13-1。降低蒸汽压力可以增加系统寿命和可靠性。

尼米兹级C-13-1的航迹总长为99.01m，最大弹射行程为94.49m(309英尺8英寸)，往复行程为95.97m，可以将一架34吨重的大型飞机加速到185节空，这对于F-14战斗机和E-2 空来说已经足够了。四个蒸汽弹射器可以让四架飞机做好每次弹射的准备，在30秒内依次弹射四架飞机空；在作战条件下，理论上4个弹射器可以以平均每分钟2个的速度弹射所有舰载机到空。但由于蒸汽弹射器会消耗推进系统产生的蒸汽，当尼米兹级以30节的速度开始弹射时，连续高速弹射8架飞机后，速度会降至22节，因此必须暂停弹射作业，直到锅炉蒸汽压力恢复。

尼米兹级核动力舰空母舰电动武装；

北约海麻雀防御空导弹的前两个尼米兹级装备了三套BPDMS系统，每套由一个MK-25八单元防御空导弹发射器和一个手动操作的MK-71雷达/光学瞄准平台控制；后续舰艇使用了三套改进的点防御导弹系统(IPDMS)，包括MK-91火控雷达和MK-29轻型八联装发射器，此外还增加了四架MK-15 CIWS。在改造过程中，前两艘尼米兹级也换成了IPDMS，MK-15和MK-91，但MK-15只包含了三艘。尼米兹级装备了完整的海军战术数据系统(NTDS)和反潜目标识别与分析中心(ASCAC)。

反潜目标识别与分析中心可以快速共享和整合航空空母舰本身、反潜护航空母舰和护航空母舰舰队获得的信息。在探测方面，尼米兹级舰桥顶部安装了AN/SPS-48E三维配对空搜索雷达，舰岛后方安装了独立桅杆，顶部安装了AN/SPS-49远程配对空搜索雷达(之前企业号在舰岛上设置了AN/SPS-48和AN/SPS-49，SPS-

尼米兹级核动力舰空母舰的攻击效率；

从航母上起飞的尼米兹级F/A-18大黄蜂战斗机，开战第一天前半段可出动120架次，战前4天保持230架次的日出勤率；以上数字是基于两个舰队间隔90分钟，作战半径在200海里以内；但如果进行远程攻击或战斗巡逻，实际出动架次会低于这个数字，因为弹药和燃油量增加，行动时间延长。1997年，尼米兹在一次演习中4天出动771架次，平均每天193架次。在后冷战时代的实际任务中，尼米兹级每天可以出动100到140架次空中型部队，相当于很多中小国家空部队每天的出动架次。2002年阿富汗战争中，尼米兹级平均出动率约为每天90~100架次，2003年对伊拉克战争中，为每天120~130架次。

随着美军制导武器的日益精良和普及，海军航空兵空 Team各攻击机的攻击效率大大提高。1989年，一个美航空舰载机联队一天可以攻击162个瞄准点。当时，A-7攻击机一次只能攻击一个瞄准点。2001年，一个美航空舰载战斗机攻击机联队每天可以攻击683个瞄准点。在2002年的阿富汗战争中，美国海军航空空 F/A-18C战斗机攻击机平均可以攻击2个瞄准点。2010年，每架飞机空航母舰载机连每天可攻击1080~1200个瞄准点，每架F/A-18C/E每次可攻击4个瞄准点。